在智能制造L域，廣汽集團(tuán)已將智能化深入到制造環(huán)節(jié)。2019年6月竣工的廣汽傳祺宜昌工廠是廣汽集團(tuán)打造的智能制造標(biāo)桿工廠。
工廠建設(shè)充分貫徹 “工業(yè) 4.0”理念，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)自動(dòng)化、信息數(shù)字化、管理智能化、智造生態(tài)化有機(jī)融合，并以質(zhì)量和效能為中心，提升生產(chǎn)要素效率，生產(chǎn)線J限速度可達(dá)到 52 秒下線一輛新車，是行業(yè)L先的汽車生產(chǎn)線。
“52秒下線一輛新車”的智能制造工廠是廣汽集團(tuán)加速“智造升級(jí)”的階段性成果，也是其全力推行的e-TIME行動(dòng)計(jì)劃的重要組成部分。
故專家點(diǎn)評(píng)為：立竿見影。
寧波D一家5G智能制衣工廠，“基于5G的制衣智能制造平臺(tái)”和“自主可控的全連接管理平臺(tái)”
徐工集團(tuán)智能制造模式以智能化裝備研發(fā)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)集成應(yīng)用為抓手，通過智能化產(chǎn)線/單元的升級(jí)、制造過程信息系統(tǒng)的集成應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)研發(fā)及制造自動(dòng)化、精益化、數(shù)字化和智能化
創(chuàng)新奇智致力于推動(dòng)人工智能技術(shù)與制造業(yè)的深度融合，正在成為AI驅(qū)動(dòng)制造業(yè)的一面創(chuàng)新“旗幟”
在推進(jìn)智能化轉(zhuǎn)型過程中,聯(lián)想始終以智能制造為中心,通過推進(jìn)供應(yīng)鏈交付智能化、工廠智能化和物流智能化,構(gòu)建G效的供應(yīng)鏈體系
智能制造是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要推動(dòng)力，其發(fā)展與宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)具有較強(qiáng)的正相關(guān)性，受宏觀經(jīng)濟(jì)影響智能制造產(chǎn)值增速開始放緩，但仍以較快增速促進(jìn)國 民經(jīng)濟(jì)發(fā)展
對(duì)智能制造的內(nèi)涵進(jìn)行了分析，介紹了德國、美國、日本等發(fā)達(dá)國家的智能制造戰(zhàn)略，梳理了我國智能制造的政策體系及其主要特點(diǎn)，進(jìn)一步推進(jìn)我國智能制造發(fā)展的政策建議
賽迪智庫持續(xù)跟蹤研究國際產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展動(dòng)態(tài)，在以往研究的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)對(duì)歐美日韓等產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展較為出色的主要經(jīng)濟(jì)體的發(fā)展歷程、發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)布局、經(jīng)驗(yàn)借鑒等方面進(jìn)行深入研究
產(chǎn)業(yè)集群主要 涉及新一代信息技術(shù)、G端裝備、先進(jìn)材料和生物醫(yī)藥制造等L域,，涵蓋了《中國制造 2025》十大重點(diǎn)L域，并對(duì)周 邊地區(qū)的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生了積J的輻射帶動(dòng)作用
隨著企業(yè)對(duì)各類創(chuàng)新技術(shù)的采用以及對(duì)不同資質(zhì)人才的聘用，新型的數(shù)字化工廠正悄然引L制造業(yè)的轉(zhuǎn)型，并推動(dòng)著制造業(yè)的中心邁向G度定制化的產(chǎn)品和系統(tǒng)
按照《工業(yè)和信息化部辦公廳關(guān)于開展2020年度國家工業(yè)和通信業(yè)節(jié)能技術(shù)裝備產(chǎn)品推薦工作的通知》要求，《國家工業(yè)節(jié)能技術(shù)裝備推薦目錄（2020）》公示
內(nèi)容包括產(chǎn)業(yè)概括，發(fā)展背景、推進(jìn)節(jié)奏和產(chǎn)業(yè)全景圖，云計(jì)算全棧架構(gòu)、產(chǎn)業(yè)鏈全景圖。核心技術(shù)，CPU處理器、操作系統(tǒng)、中間件、辦公套件、安全保密等。
2020年MES市場(chǎng)規(guī)模為111.36億元，未來3年復(fù)合增長率可達(dá)到16%，2023年市場(chǎng)規(guī)模近200億元。目前，MES產(chǎn)品國產(chǎn)化率僅為30%左右，若考慮到未來3-5年國產(chǎn)化率的提升
